這新政策文件的發布，意味未來6年左右時間裡，海南島的汽車市場將迎來一場徹底的能源革命，燃油汽車終將退出本地銷售舞台，取而代之的是涵蓋純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池等在內的各類新能源汽車。
回顧「十四五」時期，海南清潔能源島建設升級，新能源成為海南第一大電源，讓當地的新能源汽車市場滲透率、保有量占比分別居全大陸的省級地區第一、第二位。
具體看到該《規畫》目標，屆時要實現兩大關鍵性轉變。第一是推動全海南島整體的新能源汽車保有量占比，大幅提升至45％左右；二是確保各類公共服務領域的新增、更新替換車輛，無論是公車、出租、環衛，還是郵政、物流、旅遊客運，都要基本實現清潔能源100％全覆蓋。
而在實現路徑上，採取分階段「三步走」的漸進式替換。第一階段已基本完成，包含公車、出租、環衛等公共領域車輛全面新能源化；第二階段預計設置為2026至2029年，針對私人領域引導置換，包含政府提供購車補貼、停車優惠等激勵，保持燃油車正常銷售。直到第三階段，從2030年起實現海南全域禁止銷售全新的純燃油乘用車。
但文件中也說明，雖然不再售賣新的純燃油乘用車，但現今存有的燃油車仍可正常使用，2030年之後已上牌的燃油車仍可正常年檢、上路、過戶，直至自然報廢，不會強制淘汰。
同時外地燃油車並不受限，外地牌照燃油車仍可正常駛入海南島，無禁行或處罰規定。且特種車輛豁免：消防、搶險、工程等特殊用途燃油車可正常採購。
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