電商最大的功勞就是假貨遍地跑 - 香港高登
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吊勼共匪
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17/06/2026 05:15
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強国人開始剷啲19電商,網上平台,壟斷,壓縮社會運作嘞。
打吧,熱烈地打。

1.電商泛濫導致地方政府稅收減少,公共事業、福利事業受困。
2.電商平台斂財,導致財政緊財富向平台集中。加大貧富差距。
3.低價傾銷是非正當競爭,政府應禁止並嚴肅懲罰。
4.電商平台剝奪了70%的就業崗位——悄無聲息地搶走了普通人的飯碗。
5.電商壓榨快遞員、壓榨各級物流鏈、壓榨廠家/店家…
6.電商導致偽劣產品泛濫,優質產品停產。
7.電商控制/捆綁了大眾的生活,導致公眾生活質量下降。
8.電商製造嚴重污染(包括銷售的劣質產品及過度的包裝)
9.平台偷稅/電商偷稅!但監管困難。
……

抵制電商誘惑,抵制直播帶貨。


線上本來做推廣的,是一個正常的行業,搞個支付寶之類的中間擔保讓人敢在線上消費買單,就已經畸形了…推廣不要太專業的東西(譬如發海報的人),而銷售是需要專業知識的,這貨到底是想推廣還是想銷售?(平台上有做到品質鑒別產業化標準的權威嗎?)


德國2021年電商總銷售額佔當年GDP僅2.78%;
美國2021年電商總銷售額佔美國當年GDP僅3.1%;
印度2021年電商總銷售額佔印度當年GDP僅2.6%;
中國2022年電商總銷售額佔當年中国GDP達約34%。
以上數值根據網絡的一些公開數據大致測算,不一定完全準確,僅供參考。
^^蝙蝠騎士^^
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17/06/2026 07:29
歐美網上平台貨品是與店舖同價+唔平既運費,當然唔多人買
有霸氣
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17/06/2026 08:24
港豬唔用電商
改用IG shop / carousell
收咗錢就block咗你唔發貨#good#
去實體店都係買番電商嘢#yup#
二律背反
引用
17/06/2026 08:32
歐美網上平台貨品是與店舖同價+唔平既運費,當然唔多人買

正常都應該係咁, 頂多俾3~5%折扣就算.
唔止假貨, 大陸免運費呢樣嘢係好癲...
即係山東到廣東都免運費... 啲運輸成本邊度嚟?最後咪又係壓榨基層員工.
任莖揚
引用
17/06/2026 16:38
歐美網上平台貨品是與店舖同價+唔平既運費,當然唔多人買

正常都應該係咁, 頂多俾3~5%折扣就算.
唔止假貨, 大陸免運費呢樣嘢係好癲...
即係山東到廣東都免運費... 啲運輸成本邊度嚟?最後咪又係壓榨基層員工.


你根本唔明白量的重要,一架十噸車,如果平均每件1kg, 可以運到一萬件。 打個折扣,當運到八千件。
由山東到廣東, 路程約千八公里。 高速費係約二千蚊人仔。一架十噸車,油耗大概每百公里30升,總油耗係540升柴油, 每升柴油係八蚊人仔。 油需要約四千五人仔。 架車總成本係六千五人仔。 加埋貨車折舊,人工等。 加多千五。 加埋係八千。 即係平均運費係一蚊一件。加上前面後面駁腳,又加多三蚊。
即係四蚊。 快遞公司收六蚊都賺到笑。 一件貨品,至少都一百幾十。 幾蚊運費根本唔算係乜。免運費只係當打個折扣。
外國無咁大嘅快遞量, 做唔到量嘅效應, 個運費自然貴。 即係你坐專機同埋經濟倉的分別。由香港到台灣,經濟倉可以平到一千蚊機票, 但專機就隨時係過百萬。 [sosad]
kilogram
引用
17/06/2026 17:18
歐美網上平台貨品是與店舖同價+唔平既運費,當然唔多人買

正常都應該係咁, 頂多俾3~5%折扣就算.
唔止假貨, 大陸免運費呢樣嘢係好癲...
即係山東到廣東都免運費... 啲運輸成本邊度嚟?最後咪又係壓榨基層員工.


你根本唔明白量的重要,一架十噸車,如果平均每件1kg, 可以運到一萬件。 打個折扣,當運到八千件。
由山東到廣東, 路程約千八公里。 高速費係約二千蚊人仔。一架十噸車,油耗大概每百公里30升,總油耗係540升柴油, 每升柴油係八蚊人仔。 油需要約四千五人仔。 架車總成本係六千五人仔。 加埋貨車折舊,人工等。 加多千五。 加埋係八千。 即係平均運費係一蚊一件。加上前面後面駁腳,又加多三蚊。
即係四蚊。 快遞公司收六蚊都賺到笑。 一件貨品,至少都一百幾十。 幾蚊運費根本唔算係乜。免運費只係當打個折扣。
外國無咁大嘅快遞量, 做唔到量嘅效應, 個運費自然貴。 即係你坐專機同埋經濟倉的分別。由香港到台灣,經濟倉可以平到一千蚊機票, 但專機就隨時係過百萬。 [sosad]


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