過去在日本，取得駕照是成人的象徵，但現在的年輕人似乎對考駕照興趣缺缺。根據最新數據顯示，日本29歲以下年輕人持有駕照的人數，在20年來減少了650萬人以上。這也讓日媒擔心會造成日本汽車市場縮小、物流業鬧人才荒等問題，呼籲政府思考對策。

根據2021年駕駛執照相關統計，29歲以下的日本年輕人擁有駕照的人數，約為1087萬人。相較之下，2001年則為1742萬人，總共減少了約655萬人左右。日本汽車專業媒體「Merkmal」指出，少子化造成的人口減少，可能是導致這個現象的主要原因之一。但根據統計，2001年16歲到19歲持有駕照者人數為172萬人，2021年卻僅剩下84萬人，在20年內減少將近一半，可能不只是少子化帶來的影響。


對此，「BEST CAR WEB」指出，駕照取得費用過高，也是日本年輕人未持有駕照的原因之一。據了解，現在日本駕訓班學費約為30萬圓（約新台幣6萬5千元），受到原油價格上漲等因素影響，使學費年年調升，再加上近幾年景氣不佳，許多年輕人無法像過去一樣，在高中畢業的同時取得駕照。

「Merkmal」表示，持有駕照的年輕人減少，可能會導致日本面臨汽車市場縮小、物流人手不足等危機，呼籲政府使用免費學車或提供補助等方式，吸引更多年輕人考取駕照。

香港呢類城市都係差唔多；獅城就更加唔使諗(零私家車增長政策)。

畢業前就覺得唔使咁快考住
畢業後要返工無時間學

香港同新加坡係政府唔想咁多人有車
廢柴波仲講緊加首次登記稅稅率同牌照費

比你班韮菜阻住條路班官點準時開工

應該係鄉村出生率低左
係日本住啲鄉下地方冇車真係搞唔掂
一日得兩班巴士

如果地方大
好揸嘅話
有車都唔錯
成日塞車
仲揸等如搵自己笨

日本真係越黎越危
好似黎滅國真係不遠

星洲都係跟港英限私家車政策
但97後私家車比例就不斷升
搞到一返放工就大塞車

最高等人類

唔溝女
又環保

住市區唔揸車真係唔成問題喎
公共交通咁方便
私家車的確唔係必需品
加上如果唔係揸車搵食/特別對駕駛有興趣嘅話
學車嚟做乜?

香港地方咁細就唔應該有私家車
搞好公共交通服務好過啦

揸堂環搵食 啲女又唔受你溝 學嚟把撚吖
留番啲錢 買個靚杯好過啦

問題係根本無打算搞好佢
今時今日粉嶺上水搭巴士都隨時要成9個字
有時好難怪人出架車
塞埋車都仲快過你d兜到仆街既巴士

出返套動畫少女與汽車咪有人考囉

2015年安倍推My number(即係日本身分證)
好多年輕人唔使再用駕駛執照嚟做證明文件
你睇返啲廿幾年前嘅日本小說(例如空境)都會講駕駛執照最主要功能係身分證
經濟萎縮30年實際收入下降就更加唔使提 田舍揸大膽車 都會就坐JR/父母車

減排放係好事，唔似香港空氣咁污染，d人皮膚都差好多

高中應該加入選修嘅運輸交通內容，起兩,三個認真嘅交通安全城

讀完選修可以免考筆試, 掉頭泊位
18歲前可以排路試等到18歲即刻可以考